SepedaMotor Honda CBR 150R resmi diluncurkan di Indonesia oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada tanggal 30 Juni 2011. Pada tanggal 7 September 2014 PT AHM resmi merilis versi lokal dari Honda CBR 150R ini. Produk ini memiliki 96.2% kandungan lokal. Meski dibuat secara lokal tetapi secara performa motor ini telah ditingkatkan kemampuannya dan FotoCbr dan gambar modifikasi motor Cbr dengan tanda pagar atau hashtag Cbr - photo Cbr 2022 bisa didownload dan disimpan atau repost di instagram atau medsos Ξ Homepage berapa nol seratus juta sepuluh ribu satu rupiah. CBR 650R CBR 650R A partir deR$ Preço público sugerido. Frete não incluso. A partir deR$ Preço público sugerido. Frete não incluso. Potência Máxima 88,4 CV a 11500 rpm Torque Máximo 6,13 a 8000 rpm Tanque de Combustível 15,4 litros INVOQUE SEUS INSTINTOS. A CBR 650R traz o DNA das pistas de competição para as ruas e estradas. Inspirada na CBR 1000RR Fireblade e esculpida para excelente aerodinâmica, a CBR 650R é uma sport-touring ultra elegante, com uma emocionante potência, alto controle e esportividade excepcional. Descubra a emoção que só uma quatro cilindros pode te proporcionar e invoque seus instintos a cada curva. Design CONCEITO CICLÍSTICA ATENÇÃO AOS DETALHES Compacta e agressiva, a CBR 650R traz o DNA das pistas e as curvas da CBR 1000RR Fireblade para as ruas. Desde os penetrantes faróis dianteiros em LED, que preenchem a compacta carenagem, até o formato minimalista do escapamento e a combinação de cores da pintura, cada detalhe foi pensado para construir uma sport-touring verdadeiramente arrebatadora. CBR 650R exala a agressividade que se espera de uma genuína herdeira da tradição CBR. Sua posição de pilotagem permite um posicionamento agressivo e projetado graças aos semi-guidões, fixados sob a mesa superior, e as pedaleiras levemente recuadas, que agregam esportividade e permitem uma postura típica dos modelos de competição. Cada detalhe da CBR 650R foi pensado para criar um estilo único. Além do assento de couro bipartido com costura contrastante e acabamento perfurado, elementos como as proteções emborrachadas de tanque e o acabamento das carenagens assinam o esportivo conjunto. play Segurança FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO ALERTA DE FRENAGEM O sistema ABS antitravamento atua no par de discos dianteiros flutuantes por meio de duas pinças de dois pistões, com montagem radial, para oferecer máxima sensibilidade na frenagem mesmo em superfícies de pouca aderência. Também dotado de tecnologia ABS, o freio traseiro é composto por disco de cáliperde pinça simples e oferece alto controle de frenagem. O sistema Emergency Stop Signal ESS é uma tecnologia de prevenção de colisões traseiras, já adotada em automóveis de luxo, que agora equipa também todas as motocicletas de alta cilindrada da Honda. No caso de uma frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta, fazendo as setas traseiras piscarem para alertar os veículos, que estão atrás, sobre uma situação de emergência, ajudando a prevenir os acidentes. Mecânica RODAS E PNEUS SUSPENSÃO INVERTIDA CHASSIS De liga leve e com cinco raios duplos, as esportivas rodas da CBR 650R calçam pneus de medidas 120/70-ZR17 na dianteira e 180/55-ZR17 na traseira. A CBR 650R possui suspensão invertida do tipo SeparateFunctionFront ForkSFF e amortecedor com estrutura Big PistonFront ForkBPF, conjunto este que reduz o peso não-suspenso da motocicleta. Além de firmeza e respostas mais precisas, você tem mais estabilidade durante a pilotagem. O chassi tubular de aço segue a arquitetura tipo Diamond, com a zona da fixação do eixo da balança realizada em aço estampado. Com suas proporções ultra compactas, que exaltam o motor quatro cilindros em linha e conciliam agressividade com elegância, a CBR 650R atingiu uma redução de peso de cerca de 4 kg em comparação com o modelo CBR 650F. Performance MOTOR EMBREAGEM DESLIZANTE Com desempenho esportivo e empolgante, o icônico motor tetra cilíndrico DOHC de 16 válvulas com 649 cm3 tem excelente entrega de potência em todas as faixas rotações. Sua potência máxima de 88,4 cvà rpm e torque de 6,13 rpm garantem alta performance ao pilotar, além do icônico som dos quatro cilindros Honda. O câmbio de 6 marchas da CBR 650R oferece maior confiança e performance na pilotagem, tornando as subidas de marcha mais leves e as reduções mais suaves. A embreagem do tipo deslizante previne repentinas perdas de aderência da roda traseira no caso de reduções de marcha extremas, frequentes na pilotagem esportiva, enquanto o acionamento da embreagem se vale de assistência no manete, que reduz em 12% o esforço necessário para o acionamento da alavanca. Tecnologia Iluminação Full LED O conjunto óptico da CBR 650R apresenta luzes de direção na clássica cor âmbar e faróis duplos em LED com extremidades voltadas para o alto, inspirados na CBR 1000RR Fireblade. Além de tornar o estilo imediatamente reconhecível, esse conjuntos garante a boa visibilidade da motocicleta em qualquer momento do dia. Controle de Torque HSTC O sistema Honda Selectable Torque Control HSTC foi desenvolvido para limitar eletronicamente o deslizamento da roda traseira, proporcionando a tração ideal de acordo com o terreno. Sensores monitoram constantemente a velocidade da roda e intervêm para controlar o torque em tempo real, evitando as perdas de aderência. PAINEL DIGITAL BLACKOUT Com tecnologia blackout e que facilita a visualização das principais informações de pilotagem, o painel digital da CBR 650R ainda conta com shift light, onde é possível configurar o seu acionamento pela faixa de rotação do motor, pela troca de marchas, alteração do modo de pilotagem, modo economia e aviso de combustível na reserva. Anterior Próxima Especificações Motor Tipo DOHC, quatro cilindros 4 tempos, arrefecimento líquido Cilindrada 649 cc Potência Máxima 88,4 CV a 11500 rpm Torque Máximo 6,13 a 8000 rpm Transmissão 6 velocidades Sistema de Partida Elétrica Diâmetro x Curso 67,0 x 46,0 mm Relação de Compressão 1 Sistema Alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível Gasolina Sistema elétrico Ignição Eletrônica Bateria 12V - Ah Farol Full LED Capacidade Tanque de Combustível 15,4 litros Óleo do Motor 3,0 litros Dimensões Comprimento x Largura x Altura 2128 x 749 x 1149 mm Distância entre eixos mm Distância mínima do solo 132 mm Altura do assento 810 mm Peso Seco 196 kg Chassi Tipo Diamond Frame Suspensão Dianteira/Curso Garfo telescópico / 120 mm Suspensão Traseira/Curso Mono-Shock / 128 mm Freio Dianteiro/Diâmetro A disco / 310 mm ABS Freio Traseiro/Diâmetro A disco / 240 mm ABS Pneu Dianteiro 120/70 - 17 Pneu Traseiro 180/55 - 17 1968 O Nascimento de Uma Lenda Em 1968 a Honda CB 750 Four foi apresentada no Salão de Tóquio. Era a primeira motocicleta de produção em massa equipada com um motor de quatro cilindros em linha, uma inusitada joia tecnológica que serviu como verdadeiro divisor de águas da indústria motociclística mundial. Não foi apenas pelo motor que a “Four” impressionou ela também foi a primeira motocicleta a ser equipada de série com freio a disco e partida elétrica, e trazer ao mundo da alta cilindrada um perfeito equilíbrio entre design, performance e confiabilidade. 1995 A década das “F-series” Durante as década de 90, a Honda expandiu a inovadora fórmula dos 4 cilindros para diversos modelos CBR, a fim de oferecer mais de 1991, a Honda revisou por diversas vezes o motor e o quadro da Hurricanepara reduzir o peso e aumentar a potência, marcando época com os modelos CBR600F2, CBR600F3 e CBR600F4. O modelo final dentro da linha que ficou conhecida como “CBR F-série” foi a CBR1000F, lançada em 1998. 2003 A CBR 600RR Projetada com a aplicação de muitas tecnologias e inovações apresentadas pela Honda no MotoGP com a RC211V. A CBR600RR tinha linhas agressivas, e utilizava um sistema de suspensão Unit-Prolinkna traseira, permitindo ao piloto reabrir o acelerador mais cedo durante uma curva para máxima performance. Seu pacote de tecnologias passou por diversas atualizações ao longo dos anos, sempre destinadas a reduzir o peso e aumentar a potência de saída. 2014 A CB 650F Um ano após sua estreia no salão de Milão, em 2013, chegava no Brasil a nova CBR 650F. Com uma nova proposta, que entregava mais força em baixos e médios giros, os donos da CBR 650F aproveitavam uma maior usabilidade e conforto nos trajetos e menos trocas de marchas, com um câmbio de 6 velocidades de engates precisos. 2021 O DNA esportivo dos 4 cilindros Uma moto para competidores natos. Esculpida pela alta velocidade e inspirada na CBR 1000RR, a CBR650R reforça o espírito esportivo e o legado da família CBR. Descubra a emoção que só uma quatro cilindros pode te proporcionar e invoque seus instintos a cada curva. Serviço Expresso Maior conveniência e agilidade na inspeção gratuita de 21 itens. Os reparos nas motocicletas são feitos na sua frente em boxes exclusivos e em até 1 hora. Maior rede de concessionárias da América do Sul Viaje tranquilo, sempre haverá uma Honda perto de você onde quer que você esteja. Só no Brasil são mais de lojas. 3 anos de garantia + Honda Assistance 3 anos de garantia, sem limite de quilometragem. Honda Assistance com serviço gratuito por 3 anos, por todo o período da garantia do produto. A cobertura abrange o Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. Mais sobre o universo Honda motos Centros Educacionais de Trânsito Honda IndaiatubaSP e RecifePE têm Centros Educacionais de Trânsito Honda CETH que oferecem treinamentos a motociclistas com o objetivo de difundir conceitos de pilotagem segura. Conheça os centros Honda Racing Se além de motos, você também é fã de velocidade e adrenalina, acompanhe a performance do time que tem mais de 40 anos de história e a dominância absoluta nas pistas e trilhas. Explore *Tabela em vigor a partir de 17 de novembro de 2022. Valor com base no Distrito Federal, não incluindo despesas com frete. Os preços informados são sugeridos pela fábrica e podem variar conforme região e custo do frete. Consulte a concessionária Honda de sua preferência e confira as condições. Sujeito a disponibilidade de estoque no momento da consulta. Conheça o Consórcio Nacional Honda e o Banco Honda. Confira os planos e a melhor opção para você. *Para mais detalhes sobre a Garantia Honda, acesse aqui. A Honda reserva-se o direito de, a qualquer tempo, efetuar as alterações que julgar necessárias nas especificações e no desenho de seus produtos, independentemente de comunicação prévia. JAKARTA, - Memasuki tahun baru 2022 harga sepeda motor tipe sport kelas 150 cc full fairing relatif stabil. Hanya Honda yang sedikit merevisi harga menyesuaikan pergantian tahun. Honda CBR150R mengalami kenaikan Rp untuk semua varian, mulai CBR150R Victory Black Red Non ABS sebagai varian paling bawah dan yang termahal yakni MotoGP Edition juga Promo Vespa di Awal 2022, Voucher sampai Rp 12 Juta Aksesori Yamaha All New R15 dan R15M Adapun untuk Yamaha tetap mempertahankan banderol sama seperti akhir tahun lalu. Di mana sebelumnya Yamaha Indonesia sudah meluncurkan generasi terbaru dari R15. All New R15 ini mengalami perubahan pada tampilan luarnya, serta mendapat beberapa fitur tambahan. Selain itu dihadirkan juga varian baru, yakni R15M. Generasi terbaru R15 kini sudah bisa terkoneksi dengan smartphone melalui konektivitas bluetooth dengan aplikasi Y-Connect. Lalu, terdapat juga fitur quick shifter, khusus untuk juga Tiket Bus AKAP Jakarta-Malang Dijual Mulai Rp Istimewa Suzuki GSX-R150 edisi MotoGP 2020 Adapun Suzuki dengan GSX-R150 masih tetap bertahan dengan harga lama. Sebelumnya harga GSX-R150 sudah naik pada akhir tahun 2021 berkisar Rp hingga Rp Selain itu tipe shuttered key juga dihilangkan, pabrikan berlambang "S" tersebut menggantinya dengan GSX-R150 Livery 100th Suzuki ABS. Honda CBR150R Victory Black Red Non ABS Rp sebelumnya Rp CBR150R Dominator Red Black Non ABS Rp sebelumnya Rp CBR150R Matte Black Non ABS Rp sebelumnya Rp CBR150R Honda Racing Red Non ABS Rp sebelumnya Rp CBR150R Victory Black Red ABS Rp. sebelumnya Rp CBR150R Dominator Red Black ABS Rp sebelumnya Rp CBR150R Honda Racing Red ABS Rp sebelumnya Rp CBR150R Honda Tricolor ABS Rp sebelumnya Rp CBR150R MotoGP Edition ABS Rp sebelumnya Rp Yamaha All New YZF-R15 Connected Rp YZF-R15 Rp YZF-R15 MotoGP Edition Rp All New R15M Connected ABS Rp All New R15M Connected ABS WGP 60th Rp Suzuki GSX-R150 ABS Rp GSX-R150 Keyless Rp GSX-R150 Livery 100th Suzuki Rp GSX-R150 Livery 100th Suzuki ABS Rp *harga OTR DKI Jakarta*harga rekomendasi*harga dapat berubah sewaktu-waktu*harga berbeda di tiap daerah Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Jakarta - Penggemar setia motor sport, tentunya sudah tidak asing lagi dengan Honda CBR. Honda CBR memberikan berbagai inovasi untuk mengaplikasikan teknologi yang telah dikembangkan ke dalam sebuah tipe mesin sepeda motor yang benar-benar Joy of Handling merupakan daya tarik tersendiri dari sepeda motor, dimana rider mempunyai kendali penuh saat berkendara di segala lintasan. Selama lebih dari 20 tahun Honda terus berevolusi untuk memberikan yang para rider yang mendambakan hal serupa, Honda CBR RR merupakan pilihan yang tepat. Tim pengembangan CBR RR bersama pembalap Hikaru Miyagi turut berbagi cerita dibalik perjalanan CBR RR. Berikut ini cerita perjalanan evolusi Honda CBR Series dari masa ke kehadiran generasi pertama CBR900RR pada tahun 1992, Seri CBR telah berevolusi selama lebih dari 20 tahun. Seiring perjalanannya dengan berbagai inovasi, semua ini untuk satu tujuan, memberikan rider kendali penuh di segala lintasan. Diluncurkan dua tahun setelah generasi pertama, CBR900RR keluaran tahun 1994 menghadirkan efisiensi mesin yang ditingkatkan dan fork depan yang dapat di atur dengan kemampuan road-holding yang luar biasa. Berkat fitur-fitur ini, mesin dengan kendali luar biasa ini menjadi semakin meningkatkan desain ringan model awal ke tingkat selanjutnya, setiap bagian motor kembali dipoles, dengan cowl atas yang dibuat dari aluminium bukan besi dan penutup kepala silinder dari aluminium yang diolah menjadi magnesium. Gaya motor juga berubah banyak. Lampu depan dual light diubah menjadi multi-reflector lights yang disebut "tiger eyes", dan cowl menjadi segaris dengan body twin spar tidak terlalu mengubah penampilan dari model 1992-1995, namun hal ini membuat motor menjadi lebih ringan dan mengoptimalkan kekakuan. Bentuk tangki bensin dan posisi duduk yang baru, memberikan pengendalian yang semakin luar menghadirkan cowl belakang yang baru dengan tingkat aerodinamis yang baik. Pada mesin, lubang mesin dibesarkan 1 mm dan stroke menjadi 71 mm x 58 mm, meningkatkan displacement dari 893cc menjadi 918cc. Meningkatkan rideability 4 PS lebih tinggi dari keluaran maksimum 128 PS dan posisi klep penutup baru pada pipa pembuangan dari bahan besi stainless, bentuk tangki bensin dan pompa pembuangan bensin, CBR900RR tahun 1996 memiliki berat 183 kg – 1 kg lebih ringan dari model generasi tahun 2000, generasi kelima CBR900RR CBR929RR semakin menyempurnakan visi model generasi pertama. Hampir semua elemen struktural merefleksikan pendekatan teknologi yang baru dan lebih maju, termasuk mesin dengan displacement yang lebih tinggi, di mana seri ini merupakan seri pertama yang menggunakan fuel injection 2008, generasi kesembilan CBR1000RR lahir. Mengusung konsep All the Best in Super Sport, model generasi kesembilan ini didesain untuk menjadi nomor satu dalam rideability, desain dan tenaga. Menghadirkan sistem back torque limiter yang diambil dari RC212V, serta assist slipper clutch yang mengurangi beban tuas untuk merayakan 20 tahun debut seriCBR, generasi keduabelas CBR1000RR diperkenalkan pada tahun 2012. Dalam segala aspek, generasi ini telah mencapai tingkat kedewasaan yang baru. Suspensi depan dan belakang diberikan struktur baru untuk memberikan dampak signifikan bagi pengendalian memang jadi tujuan utama desain CBR1000RR generasi kesembilan. Sebab inilah yang diperlukan motor super sport. Fuel injection juga diperbaiki untuk menghasilkan kontrol yang lebih baik saat gas dibuka dari kondisi tertutup rapat. Hasilnya, akses tenaga yang besar namun hati pengendara tetap bisa evolusi Honda CBR selengkapnya dapat Anda lihat di adv/adv Tampilan depan Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanHonda CBR250RR SP resmi meluncur untuk pasar Indonesia beberapa waktu lalu. Seakan jadi tradisi peluncuran produk baru, PT Astra Honda Motor AHM coba kasih referensi modifikasi untuk motor dipercayakan oleh Rully Manarullah dari R Autoworks. Konsep yang dipilih adalah 'racing style' dengan ubahan grafis livery dan penyematan beberapa produk tampilan, grafisnya menggunakan perpaduan tiga warna merah, hitam, dan putih. Desainnya sederhana, namun mampu memikat mata dan selaras dengan bentuk velg depan Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanUbahan tampilan selanjutnya ada pada kelir velg, agar serasi dengan grafis di fairing kiri dan kanan, kedua roda dicat warna biar kelihatan lebih kekar velg yang sudah di-repaint tadi dibalut dengan ban Corsa Platinum berukuran 120/70 pada bagian depan dan 160/60 di bagian CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanSelebihnya yakni penyematan part aftermarket seperti windshield warna smoke, winglet karbon, frame slider, handgrip dari Kitaco, spion minimalis, dan jantung mekanis tak ada ubahan dari segi performa. Tetapi, Honda CBR250RR SP modifikasi ini sudah menggunakan knalpot racing hasil informasi, Honda CBR250RR SP modifikasi ini tak dijual oleh pabrikan. Strategi memamerkan motor modifikasi untuk produk baru juga pernah dilakukan AHM pada Honda ADV150 yang meluncur di GIIAS tahun ini kumparan sajikan deretan foto-fotonyaTampilan muka depan Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTampilan belakang Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTampilan samping Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTampilan samping Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTampilan samping Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTampilan kokpit Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanHonda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanHandgrip aftermarket Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanLayout header knalpot Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTampilan engine guard Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTampilan wingler karbon Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTamiplan handguard Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTampilan knalpot racing kustom Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanSingle Seater Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTampilan samping Honda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanHonda CBR250RR SP modifikasi. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanSimak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona Ketika Honda memperkenalkan CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, sepeda motor tersebut mengantarkan Honda menuju era baru untuk superbike buatan Honda yang berusia hampir 30 tahun ini. Dengan mengingat kembali kejayaan World Superbike WSBK, Team Red Honda mengimbangi performa agresif dan ergonomis Fireblade yang baru dengan tampilan yang tidak kalah agresif. Namun, di wilayah seperti Thailand, di mana liter bike tidak tersedia, Honda harus mengambil pendekatan berbeda untuk memanfaatkan keakraban dengan WSBK. Untuk itu, perkenalkan, inilah Honda CBR150R 2022, pendamping kecil dari superbike Honda yang berkapasitas 215 tenaga kuda. Berpadu dengan bodywork dan fasia yang dibenahi, CBR entry-level ini terlihat sangat menarik dari desain Fireblade yang direvisi. Pada bagian depan, lampu Daytime Running Light DRL ramping akan menemani dua pasangan lampu utama demi memberikan kesan lebih kekinian pada CBR150R. Sama seperti kakaknya, si Fireblade versi junior ini juga dilengkapi fairing berlubang untuk membantu mengatur aliran udara yang datang. Galeri Honda CBR150R 2022 Untuk menyesuaikan dengan estetika baru yang runcing, Team Red Honda juga mempertajam kemampuan performa dari sportbike yang ringan ini. Sekarang motor ini memakai Fork Showa USD demi peningkatan pada handling, sementara slipper clutch yang baru akan memudahkan transisi gigi yang terjadi secara mendadak. Pengereman yang diaplikasikan untuk CBR kecil ini adalah kaliper Nissin yang menjepit rotor gelombang tunggal di depan dan cakram gelombang di belakang. Untungnya, motor ini dilengkapi dengan sistem ABS yang opsional, lampu rem darurat ESS, dan lampu belakang LED dua tingkat yang akan menemani pengendara seandainya terpaksa melakukan manuver pengereman mendadak. Tentu saja, sistem pengereman yang memprioritaskan keselamatan tersebut bisa lebih dari cukup untuk mengendalikan 18 tenaga kuda dan torsi 14,3 newton meter yang dihasilkan oleh mesin single-cooled, DOHC, 149 cc. Berpaku ke akar Fireblade-nya, Honda CBR150R yang dilengkapi ABS serta mengenakan livery yang terinspirasi HRC tri-color dijual seharga sekitar euro sekitar Rp42,7 juta. Edisi non-ABS hadir dalam warna merah dan hitam/Hi-Viz kuning dengan label harga euro sekitar Rp38,4 juta. Honda CBR150R 2022 mungkin tidak memiliki performa yang sama seperti saudara kandungnya, tetapi tentu saja ada rasa kemiripan dari keluarga Fireblade. *Artikel ini dibuat oleh Mikhael Partogi Tambunan yang sedang magang. Baca juga

foto sepeda motor cbr